连云港能耗监测系统批发

摘要：介绍青岛新机场空管工程业务区电力和能耗监测，采用智能电力仪表采集配电现场的各种电参量和开关信号。系统采用现场就地组网的方式，组网后通过现场总线通讯并远传至后台，通过电力和能耗监测实现变电所配电回路用电的实时和电能管理。
概述
青岛新机场项目，按照国际高4F运行等级设计，可起降空客380、747等目前大机型，项目建成后将成为区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场，也会成为集高铁、地铁、航空、高速公路为一体的大型机场。其中的空管工程是该机场建设的重点工程之一，工程总投资9.56亿元，总建筑面积2.35万平方米，总用地规模266亩。空管工程包括塔台区、业务区、二次、气象、气象观测场等区域组成。
民航机场属于特别重要用能单位，一级负荷较多，别的设施水平和服务水平也决定了客户对管理水平的高度要求，保证用能安全是机场方面为关心的问题。项目面积大，分布广，负荷密集，供电容量大，需要通过自动化系统对工程各类供电设备的运行状态和用电负荷的变化情况进行自动、集中、实时的。Acrel-2000Z电力系统针对35kV及以下用户变电站，对微机保护装置、智能操控装置、电气接点测温产品、电能质量监测装置、多功能仪表、直流屏、模拟屏等设备进行，帮助用户实现变电、配电、用电的管理。系统范围包括用户变电站、开闭所、分变电所及低压配电室等。
针对于项目重要用能单元、用能设备进行能源的系统化、精细化监测，以发现能源消耗的异常，通过分析找出解决方法，对于实施的节能技改可效果跟踪、效果对比、效果验证，并通过不断优化策略，找出优用能模式。Acrel5000能耗管理系统采集建筑电、水、气、冷热量等能源消耗数据和光伏、风力、储能等新能源数据，对用能数据进行分析，按照区域、部门、用电设备类型进行细分，提供同比、环析比较和用能数据追溯，同时可以提供尖峰平谷各时段用能数据和报表，帮助用户梳理能源账单明细和制定能源绩效考核。
案例分析
u 配电实时监测
系统人机界面友好，以配电一次图的形式直观显示配电线路的运行状态，实时监测各回路电压、电流、功率、功率因数、电能等电参数信息，动态监视各配电回路断路器、隔离开关、地刀等合、分状态。
u 权限管理
通过用户权限管理能够防止未经授权的操作（如遥控的操作，数据库修改等）。可以定义不同级别用户的登录名、密码及操作权限，为系统运行、维护、管理提供可靠的安全**。
u 遥控操作
具备相应权限的维护人员可以通过系统的主界面点击相应的断路器遥信点调出遥控操作界面，可以及时执行调度系统或站内相应的操作命令。
u 运行报表&电能统计报表
u 历史事件查询
电力系统能够对遥信变位，保护动作、事故跳闸，以及电压、电流、功率、功率因数越限等事件记录进行存储和管理，方便用户对系统事件和报警进行历史追溯，查询统计、事故分析。
u 能耗主界面
反映建筑当年用能各分类能耗和折算为标准煤的综合能耗，并计算得到单位面积能耗；
通过表计计量电能消耗，界面下方显示电能的当日逐时用能曲线；单击每个分类能耗的上部区域，可跳转到该分类能耗的用能分析主界面；
可通过下拉框切换建筑，建筑图片可根据项目要求替换；
u 分类能耗主界面
反映某分类能耗（例如电）当日及昨日同期、当月及上月同期、当年及上年同期的用能及对比，增长百分比及增加值；
反映某分类能耗过去48小时、过去31天、过去12个月、过去3年的用能趋势；
反映某分项能耗的当月用能饼图；
反映某分类能耗当年各月用能同析图；
u 分类能耗支路用能统计报表
可灵活选择支路，并统计某段时间内支路用能的日、月、周、季、年用能；
通过表功能强大，用户可进行多种数据统计，并对数据进行组合排序；
统计数据可通过柱状图、点线图、堆积图、饼图等多种图表展示；
u 分类能耗支路分时段用能趋势分析
可查询任一支路某段时间内的用能参数（例如电压、电流、功率、功率因数等），具体可查询的参数与安装的仪表和系统配置有关，查询时不可跨月；
4  结束语
我国民航业飞速发展，机场供电系统作为机场运行的动力供应，尤显重要。在国家提出加强智能电网建设和建成安全、绿色的现代化民用航空体系的大背景下，在机场供电网络中引入智能电网技术，建设智能化机场供配电系统，不仅为机场运行提供更加可靠的能源供应，强化电力**，还可实现节能减排，对机场长远发展有着重要意义。大型机场通常供电区域大，线路长，供电设备多，负荷种类复杂，不同电压等级混合。
通过Acrel-2000电力系统和 Acrel-5000能耗管理系统的实施，帮助青岛新机场空管工程改变人工管理的传统工作方式，通过技术手段帮助用户维护供配电系统的安全可靠，也为节约能耗、技术升级、绩效考核提供了数据基础。
根据火电厂发电系统能耗与节能减排的进展，对火电厂发电系统节能减排的发展提出建议。根据节能减排技术的创新进展，减少火电厂的能耗，促进废气废水的排放。在技术方面做好创新提高节能减排的效率，依靠技术的不断发展从根本上控制发电过程中的能耗损失，加强工艺、技术水平，合理利用污染物，使火电厂能更环保有效地发电。要增加生产与管理工作的效率，就必须做好火电厂的筹备。从生产环节上来讲，各个环节都要绿色环保，合理控制增加燃烧煤质、提升锅炉燃烧效率、减少燃烧能量损失、增加汽轮机和电机的机械效率方面的生产能耗，以及建造合理的能耗剖析与控制系统，使能量可以再次使用，减少污染物质的排放。提高火电厂节能减排的效率，必须进行技术创新，调动全体员工参与的积性。所以要加强节能减排思想教育建设，让节能减排的观念灌输到每个人的意识中，而且还可以把节能减排所带来的利益分给工作人员，提高激励机制使工作人员的经济收入不断提高，从而激发员工进行节能减排工作的积性。

在叉车的液压系统中通常包含多种不同的管道，系统管路通常都是由多种管道串联而成，在管道之间还串联了一些局部阻力装置，例如弯头、管接头、过滤器等，在液压油流经这些装置时，常常会发生局部压力损失和沿程压力损失；一些执行元件通常会受到设计和加工工艺因素影响，执行元件摩擦副接触面常常会发生摩擦损失，可能导致油液发热量和液阻出现一定的变化，从而导致油温过高。如果液压系统油温大于85摄氏度，那么可能造成铝壳泵发生二次扫堂问题，而且会导致液压阀卡死，对起升油缸上升速度有着不良的影响，甚至可能造成元件小孔堵塞，高压软管和密封件老化的现象发生。

合同能源管理（EMC）模式LED路灯改造的困惑与出路合同能源管理（EMC）模式在很大程度上拓平了节能推广中的非市场因素障碍，实现了参与各方的多赢格局，确实是行之有效的节能投资新机制、新模式，在市场机制健全的得到迅速推广，成为节能投资的主流模式。但在尚处于经济转型中的我国，特别在LED路灯的**照明改造领域，由于利益主体缺乏足够动力、产品更新换代快、行业诚信环境堪忧等诸多问题，当前却面临着“叫好但不叫座”、“雷声大雨点小”的局面，让LED路灯的合同能源管理前行之路举步维艰。存在以下问题：基准值难以确定：路灯改造涉及范围很广，一般一个城市整体改造动辄数千盏数万盏，分很多组分别计电费。每月的电费总额受季节、亮灯时间、坏灯数量、电压波动、线损、新增灯具、接线它用（指示牌、红绿灯、广告牌）等因素影响差别很大，造成用电量基数很难确定。基数不准，节电量就无法准确计算；改造后每月电费统计困难：LED路灯改造后每月电费统计同样困难，而且工作量很大，浪费人力物力，操作难度大；

故障识别功能根据状态监测获得的信息，对异常状态做出报警，并对故障类型进行初步分析，以便运行人员及时了解设备的工作情况。
安科瑞能效管理系统包括变电所电力运维云平台、智慧安全用电管理云平台、环保用电云平台、预付费管理云平台、智能变配电系统、电能质量治理系统、建筑能耗管理系统、工业能源管控平台、漏电火灾系统、消防设备电源系统、防火门系统、应急照明和疏散指示系统、汽车/电瓶车充电桩收费管理系统、数据中心动环系统、智能照明控制系统、IT配电绝缘监测系统等及相关产品。
经过多年的积累和发展，安科瑞参与了诸多用户端能效管理项目，如沪昆高铁多个站房电力和智能照明控制系统、上海通用汽车能耗管理系统、宁夏医科大学附属医院能源管理系统、天狮大学城宿舍远程预付费系统、山东金麒麟能源管理系统、苏州铁狮门能源管理系统、苏州中心消防电源管理系统等等；国外市场包括非洲、中东、东南亚、南美等，丰富的市场经验提升了公司的影响力，在产品质量和服务方面赢得了客户广泛的赞誉。  
安科瑞自2012年上市以来，一直保持稳定增长，公司将秉着“团结、诚信”的理念，坚持稳健经营，为电力系统用户端和微电网提供更多的解决方案、产品和服务。
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